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龍龍鐵路正式開工建設 獻禮新中國成立70周年
來源:    作者:王發祥 鐘玲芳 劉鵬標    發布時間:2019-09-28 11:11    【字體: 】 點擊量:

  在全國上下喜迎中華人民共和國成立70周年之際,9月28日,新建龍巖至龍川鐵路(以下簡稱龍龍鐵路)龍巖至武平段控制性工程開工暨征遷動員會在十方鎮鮮水村老樟壩隧道出口舉行,這標志著備受武平40萬人民關注的龍龍鐵路龍巖至武平段項目順利開工建設,為新中國成立70周年獻上了一份厚禮。 

    

  福建龍巖至龍川鐵路(以下簡稱龍龍鐵路)龍巖至武平段位于素有“紅軍之鄉”、“將軍之鄉”著稱的革命老區—福建省龍巖市境內,東起龍巖市新羅區,途經上杭、武平縣進入廣東省境內。龍巖至古田會址段利用原有贛瑞龍鐵路,古田會址至武平段新建正線全長64.336km,龍巖至武平運營長度92.693km。全線設龍巖、古田會址、上杭北和武平4座車站,龍巖、古田會址為既有車站,上杭北和武平為新建車站。 

   

  龍龍鐵路為雙線高速鐵路,設計速度250公里/小時,其中橋梁長度12.329km,隧道長度40.732km,橋隧比例82.4%,全線控制性工程為新陽明山隧道,重難點工程為相見嶺隧道、錦繡水庫大橋、汀江特大橋、武平特大橋、雙髻山隧道(全線最長隧道7.669km)。 

    

    2018年12月27日原中國鐵路總公司、福建省人民政府批復項目可研,2019年3月23日原中國鐵路總公司、福建省人民政府批復項目初步設計。項目采用工程總承包(EPC)模式建設,2019年9月底開工,建設工期4年。 

   

  建鐵路龍巖至武平段是國家《中長期鐵路網規劃》高速鐵路區域連接線龍龍鐵路的組成部分,與南龍鐵路、贛龍鐵路、龍漳(廈)鐵路相聯。龍龍鐵路的建設,結束了上杭縣城、武平縣無鐵路的歷史,對推動地區經濟發展,加快紅色旅游資源開發,實現革命老區振興具有重要作用。 

  項目建成后,將形成福建、廣東兩省內陸高速鐵路通道和杭廣快速鐵路客運通道,進一步改善沿線人民群眾出行條件,對加強福建、廣東兩省區域經濟互助互通,促進長三角、海峽西岸、粵港澳大灣區發展合作,具有重大意義。 

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